Сред основните приоритети в развитието на железопътната инфраструктурата е реализацията на проекти с първостепенно значение за ЕС по направлението Сръбска граница - София – Пловдив – Свиленград – турска граница и Пловдив – Бургас. Това заяви инж. Милчо Ламбрев, генерален директор на ДП НКЖИ по време на представянето на проекта на Стратегията и Плана за оздравяване и развитие на БДЖ за периода 2015-2022 г.

Второто важно направление е реализация на проекти с национално значение по направленията София – Варна (участък Мездра – Каспичан), Русе – Варна и Карнобат – Синдел. За цялостна рехабилитация на линията София-Варна са необходими 1.4 млрд. лв. Към настоящия момент времепътуването от София до Варна с бърз влак е 6 часа и 50 минути, а прогнозираното време след изпълнение на проекта и възстановяване на проектните параметри ще е 5 часа и 50 минути, допълни инж. Ламбрев.

Акцент в Стратегията за развитие на железопътната инфраструктура е и постигане на устойчив и конкурентоспособен железопътен сектор посредством изграждане на жп връзки, свързващи индустриални зони с националната железопътна мрежа.

Вариант за оптимизация на железопътната мрежа на база натовареност на жп инфраструктурата е възможен и чрез отдаване на концесия или предоставяне на местни власти;  консервация  или в краен случай демонтиране на жп линии. 

На събитието присъстваха председателят на Комисията по транспорт, информационни технологии и съобщения към Народното събрание Гроздан Караджов, заместник-председателите й Камен Костадинов и Петър Петров, както и изпълнителният директор на „Холдинг БДЖ“ ЕАД Владимир Владимиров и изпълнителният директор на Изпълнителна агенция „Железопътна администрация“ Веселин Василев.

Стратегията за развитие на железниците беше възложена за разработка от парламентарната комисия по транспорт.

Планът на Стратегията за развитие на железопътния транспорт в Република България може да бъде видян ТУК.